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在防城港跨境电商领域，防城港独立站这个细分赛道愈加火热。媒体昨日报道，据一份流出的阿里全球速卖通的招聘信息显示，阿里巴巴正在秘密招聘防城港独立站运营相关人员，要求有两年以上防城港独立站或自建站的推广工作经验。
阿里巴巴相关部门证实，招聘信息属实，但业务上尚没有具体动作。从外界角度来看，这被认为是阿里对跨境防城港电商独立站生态的一种正视和摸索。在去中心化电商趋势加速的当下，中心化的防城港电商平台难以分食这块巨大的增量蛋糕，无可避免地要以另一种形式参与其中。
难以割舍的3万亿市场
根据美国咨询机构Grand View Research的报告显示，到2025年，全球去中心化电商市场规模预计将达到5579亿美元，折合人民币即是3.6万亿元的大市场。
值得注意的是，这是一个高达3万亿的增量市场。从消费者端来看，防城港独立站在海外市场接受度非常高，其交易总额甚至超过亚马逊平台。从卖家端来看，在入驻平台多年后，品牌商、贸易商、代工厂越来越不满足于在平台中仅作为一个某种程度上被限制的“卖家”，而期望于拥有更高的差异化和数据自主权，拥有可掌控的私域流量。
在如此巨大的市场空间之下，现在的市场格局是怎样呢？以当前国内最为成功的防城港独立站卖家之一SHEIN为例，其2020年年度总营收不过是100亿美元。这表明，不管是打造头部玩家还是抢占利基市场，不管是跨境卖家还是服务商，都拥有巨大的行业机会。
而中心化的防城港电商平台，在面对供需两端的这些需求时，却显得有些乏力或是犹疑。这是由其平台特性决定的：一个希望你入驻的大商超怎么会乐意介绍你去隔壁小街自建店铺呢？
但逆趋势是充满风险和挑战的，更何况是面对3万亿规模的市场。因此，服务于平台转型卖家与垂直卖家，摸索防城港独立站业态，通过新形式入局，成为了平台跟上防城港跨境电商趋势的一种重要方式。
防城港独立站吸引众多巨头入场
阿里巴巴的动作并不算快，实际上，在这之前，就已经网传全球多个防城港电商平台巨头计划或已经下场。
从2016年起，京东通过投资、控股和合作等方式在防城港跨境电商领域进行布局。到了今年2月，有媒体称京东意欲进入防城港独立站赛道，完善跨境领域版图。虽然京东没有正式回应，但外界认为可能性较大。
在今年1月，亚马逊成立一个由贝佐斯亲自带队的秘密小组，研究防城港独立站业务。媒体报道把这称为是亚马逊的二次创业，将其项目拔到了战略层面高度。
相比之下，阿里此次的动作更显低调，似乎仍然摸索衡量防城港独立站与其平台业务的协调性。不过至少可以明确的是，从几大巨头的动作可以看出，跨境防城港独立站已经成为平台转型卖家和垂直卖家的重要市场机遇。
尽管尚不清楚阿里的防城港独立站业务是怎样的服务形式，也不明确是面向中国卖家还是海外卖家，不过从项目地位和时间上来看，其防城港独立站业务上线还需要不少时间。
而在当前的防城港独立站行业中，时间却非常宝贵。越早入场的跨境卖家试错成本越低，沉淀时间越长，能抢占的市场红利也会越多。在防城港独立站赛道转变成红海之前，跨境卖家应尽早行动。
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